鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的注意事常見問題有：

一、如果有天溝，拉桿不能設(shè)計成靠近立柱頂部，否則可能導(dǎo)致落水管安裝失敗。另外，排水溝落水管、拉桿和柱間支撐的位置一定要考慮好，否則會碰到拉桿或柱間支撐。

二、水平支撐上花籃螺栓位置的布置要合理，不要偏離主梁，太多，并考慮安裝的方便性。否則安裝時工人需要探身擰緊花籃螺栓或爬上梯子，或在檁條安裝完成后爬上檁條擰緊花籃螺栓，都是不可取的。另外考慮角撐的布置位置，布置橫撐時不要和角撐。

三、不要單方面考慮檁條撐孔上的“拉邊、壓邊”等因素，制作上下邊距不等的孔眼，因為安裝時很容易倒過來安裝，結(jié)果反而是不利的。

四、門窗等。不能一概而論，因為在施工中，你無法保證板材是位于壓型鋼板的波峰還是波谷。

五、做大型工程時，深化圖號時需要考慮生產(chǎn)、交付、安裝的便利性。

六、一定要理解甲方提供的“負(fù)荷等數(shù)據(jù)”的真的含義，因為甲方往往不理解這些過于的東西。我們應(yīng)該換位思考。如果前期工作做得好，后續(xù)工作就容易開展得多。

七、高強度螺栓的位置要合理，要考慮扭矩斷電器和扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時，因為空間太小，扭矩斷電器和扭矩扳手不能到位等。導(dǎo)致高強度螺栓梅花頭無法擰下或高強度螺栓無法擰緊。我遇到過一些設(shè)計甚至沒有給出袖子的位置。

八、高強度螺栓連接板，如有可能，盡量采用對稱螺栓布置法。上面有四個中間關(guān)節(jié)，下面有六個，車間工人不小心把其中一些關(guān)節(jié)弄反了。就會對不起來了。

九、輕鋼結(jié)構(gòu)，如果有維修磚墻，一定要提前與施工單位和土建施工單位做好對接，因為這涉及到土建和鋼結(jié)構(gòu)兩個方面，因為土建的磚墻大概不是直的，但是彩鋼板的閃爍可不能做成大的和小的。這樣一來，彩鋼板和磚墻之間的縫隙又大又小，施工單位很難做好準(zhǔn)備。

十、地腳螺栓一般由土建單位埋設(shè)，鋼結(jié)構(gòu)廠家畫圖。有時他們可以將地腳螺栓的位置旋轉(zhuǎn)90度，等到審查時已經(jīng)太晚了；尺寸有偏差，給你50~100mm的偏移也不奇怪。所以施工前一定要提醒大家，盡量有書面的交底依據(jù)(自我保護(hù)？).

十一、抗風(fēng)柱與鋼梁的連接盡量用彈連接，因為中跨的梁安裝后向下?lián)隙却螅绻綁Φ牧号c抗風(fēng)柱用螺栓連接，屋頂會不平。

十二、屋面檁條布置及鋼梁細(xì)部應(yīng)認(rèn)真檢查，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)屋面檁條布置及鋼梁細(xì)部檁條數(shù)量。

十三、連接板沒有加勁肋，部分設(shè)計人員沒有設(shè)計，導(dǎo)致后續(xù)焊接時連接板變形。

十四、梁柱制作拉桿連接板時，孔沒有適當(dāng)延伸。有些地方因為橫拉桿上的連接板太長，空間太小，橫拉桿太長裝不進(jìn)去。這在一些次梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常出現(xiàn)。

十五、做條形窗時，檁條板的加勁肋面向窗戶方向，所以當(dāng)條形窗走到這個肋板時，就過不去了。此外，在安裝帶條形窗的檁條時，應(yīng)盡量使用沉頭螺釘。

十六、門口的上條形窗離門口的上框太近，沒有遮雨棚。

十七、窗框上下相鄰檁條之間的斜撐未設(shè)置，斜撐末端與窗框沖突。

十八、鋼板和高強度螺栓的種類應(yīng)盡可能少，并考慮材料試驗費用。特別是在非現(xiàn)場施工中，一些現(xiàn)場監(jiān)督人員不認(rèn)可工廠進(jìn)行的測試。

十九、檁條的連接板盡量不要設(shè)計成正方形，這樣在車間里容易倒扣組裝。

二十、內(nèi)天溝不保溫，室內(nèi)形成“冷橋”導(dǎo)致滴水結(jié)露。天溝下應(yīng)涂刷防結(jié)露漆，或噴涂聚氨酯保溫層，或做其他保溫處理。

二十一、屋面板采用夾芯板，估計半年內(nèi)會漏水(如果跨度稍大)。首先，檢查一下車頂板的外板有幾處破裂的痕跡，因為它沒有考慮到它在陽光下的反復(fù)熱脹冷縮。其實施工完了之后(晴天的時候)，在室內(nèi)聽聽就知道是怎么回事了。